Наши подписчики задают вопрос о так называемых «химтрейлах». Освещая данную тему, решили прибегнуть к авторитетному мнению. На днях российский пилот, Герой Российской Федерации, наш земляк Дамир Юсупов опубликовал в соцсетях развёрнутую информацию о природе инверсионного следа. Читайте полный текст 👇
💬 "Химтрейлы. Выкладывая видео самолётов, бороздящих просторы неба, иногда получаю сообщения о том, что позади самолётов образуется не тот обычный инверсионный след, а след от «химикатов» или «химтрейлы» (химические следы), которыми пилоты травят весь мир. Я летаю около 10 лет и о химтрейлах узнал от подписчиков совсем недавно. В связи с чем изложу здесь своё мнение, основанное на собственных знаниях, опыте и наблюдениях, поэтому не судите строго. Инверсионные следы, они же конденсационные следы — следы пара, состоящие из воды в форме кристаллов льда, образующиеся в результате конденсации выхлопа авиадвигателей в разряженном воздухе при низкой его температуре на высоте нескольких км над поверхностью Земли. Что же влияет на этот след?
1. Состояние атмосферы. Атмосфера характеризуется температурой, давлением, плотностью и влажностью. Эти параметры могут динамично меняться с высотой, расстоянием и временем. Поэтому, будет ли там оставаться след, выходящий из сопла двигателя и как долго он будет виден - зависит именно от них. Бывает, что у одного самолёта след видно, а у рядом пролетающего - не видно. А бывает так, что след у одного и того же самолёта прерывается и потом снова появляется.
2. Авиационные двигатели. Они тоже бывают разные и от того, на каком режиме работает двигатель (на снижении - режим малого газа, в горизонтальном полёте или в наборе высоты - более повышенный режим работы) зависит температура выхлопных газов, которая составляет несколько сотен градусов.
3. Солнце. Солнечный свет также делает своё дело, окрашивая инверсионный след в светлые или тёмные тона (если на след падает тень). 4. Большая высота полёта. Сбрасывая или распыляя с такой высоты тонны жидкости с химией, она бы испарялась полностью и до земли бы ничего не доходило. Кстати, вы видите падающие капли конденсата топлива или ощущаете запах топлива самолёта, пролетающего над вами на высоте 10 км и сжигающего десятки тонн керосина? Вряд ли. Или не задавались вопросом — почему самолёт Ан-2 распыляет «химикаты» на поле не с 10 км, а с высоты 10 метров?
5. На химикатах далеко не улетишь. Те, кто считают, что мы в баки к топливу добавляем «химию» не пробовали добавить в бак своего авто какой-нибудь серной кислоты и поехать куда-нибудь? Я думаю, что далеко вы не уедете. Так и мы далеко не улетим на таком «топливе»; даже двигатель не сможем запустить. Если кто-то подумал, что у нас есть дополнительные резервуары для «химических жидкостей» — то это не так, за исключением резервуаров для отходов, которые не сбрасываются во время полёта, а привозятся на землю и уже потом опустошаются спецмашинами.
Подводя итог вышесказанному, отмечу, что все-таки природа инверсионного следа не столько в «химии», сколько в ФИЗИКЕ термодинамических процессов. Поэтому следы от самолёта всегда были, есть и будут и без этого никак. «Ну а где же химтрейлы?» — спросите вы. Ответ такой — любой след от самолёта, автомобиля или дым из трубы завода — это своего рода видимый глазом «химтрейл», состоящий из химических веществ, как в принципе и видимый пар изо рта человека зимой, состоящий из углекислого и других газов. P.S. На вопрос — «Так почему же инверсионный след так долго держится в небе?» отвечу, что обычное облако — это тот же самый конденсат, который растёт в ширину и в высоту, и ни у кого не вызывает вопросов почему облако не испаряется быстро. Всем экологически чистого и безоблачного неба!"
#Сызрань #СамарскаяОбласть
